Per viatjar per l’Índia amb tren cal que et familiaritzis amb les classes dels trens diürns i nocturns de l’Índia i les seves característiques. Tant si voleu reservar bitllets de tren a l’Índia pel vostre compte, com si ho voleu demanar a una agència de viajes, t’estalviaràs sorpreses.
Els trajectes amb tren es poden fer amb força confort i són una experiència de barreja amb la població local que no es pot comparar amb cap altra. Vegem com són els trens de Indian Railways.
ÈTICA PROFESSIONAL: Aquest article conté enllaços d’afiliats
Aquests enllaços et permeten seguir les meves recomanacions i reservar-les. Així, m’ajudes a mantenir el blog sense anuncis i no té cap cost extra per tu.
Passos per reservar un tren a l’Índia
Aquests són els passos que necessites tenir en compte quan reserves un bitllet de tren a l’Índia.
- Busca una agència de viatges que permeti reserves des de l’estranger
Quasi cap agència índia en línia et permet el pagament amb targeta estrangera. Jo sempre faig servir 12Go.
- Identifica el trajecte que has de fer i quines rutes passen per les estacions.
Hi ha molts trajectes que passen entre dues estacions, però les diferències en el temps poden ser molt considerables segons el tipus de tren
- Escull una classe
Un cop sàpigues el tren que vols, apareixen els seients disponibles en diferents classes. És important que entenguis quina mena de confort inclou cadascuna.
- Introdueix les teves dades
Les dades que identifiquen als passatgers són el nom, el gènere, l’edat i també el passaport.
- Continua al pagament
Si fas servir 12Go podràs fer-ho amb targeta de dèbit o crèdit estrangera.
- Espera que arribi el bitllet definitiu
Normalment, l’agència ha de fer un pas manual per confirmar el bitllet, per tant, el definitiu amb el PNR Number i el número de seient pot trigar unes 24 hores.
Categories dels trens nocturns
Els trens nocturns de l’Índia són aquells que realitzen trajectes de diverses hores que inclouen com a mínim una nit al tren. El viatge de molts trens inclou dues i fins a tres nits. El tren més llarg de l’Índia uneix Amritsar i Guwahati i dura gairebé quatre dies.
Aquests trens tenen una configuració en categories que provenen de temps colonials. Indian Railways va encoixinar als anys 60 tots els seients, que abans eren de fusta per a les classes més populars. Més endavant s’hi va incorporar l’aire condicionat. De menys a més, et presento les quatre classes d’aquests trens:
- SL – Sleeper class. 3a classe sense aire condicionat
- 3AC – 3a classe amb aire condicionat
- 2AC – 2a classe amb aire condicionat
- 1AC – 1a classe amb aire condicionat
Vagó llitera sense aire condicionat (SL | sleeper class)
La classe popular als trens de llarga distància de l’Índia també és la més utilitzada pels viatgers amb motxilla per l’Índia. És una categoria molt barata que permet recórrer distàncies molt llargues per pocs diners.
Els compartiments tenen capacitat per a 8 passatgers. Els seients de la part principal es converteixen en una llitera triple, mentre que els dos seients del costat del passadís es converteixen en dues lliteres.
El codi per a aquests seients és el següent:
- SU / SL. Son les dues lliteres del costat SU (la de dalt) i SL (la de sota)
- UB /MB / LB. Son les tres del centre del compartiment. UB (la de dalt), MB (la del mig) i LB (la de sota).
Un inconvenient dels vagons sleeper és que molts viatgers que tenen un bitllet no confirmat pugen i ocupen espais buits o intenten que el TT els posi en algun seient buit. En períodes de vacances o festes religioses l’alta ocupació es tradueix en trens sobre ocupats, especialment a classe sleeper.
UN HOME A LA MEVA LITERA
Un cop vaig fer el trajecte de Delhi a Muzzafarpur a Bihar amb 21 persones al compartiment que havia de ser per a 8. Gairebé 24 hores! Aquella nit un home es va intentar colar a l’espai que deixava lliure a la meva llitera. Vaig haver de demanar-li que baixés… Però l’ensurt de trobar-me un peu a la cara encara em dura.
Tercera classe amb aire condicionat (3AC)
Entre les classes dels trens de l’Índia, la 3AC és la que et recomano si vols viatjar barat a l’Índia, però amb una mica de comoditat.
La distribució i numeració dels seients és la mateixa que a Sleeper, però té aire condicionat. Això requereix que les finestres tanquin. Com veus a la foto que segueix el text, els trens de sleeper tenen persianes de fusta i finestres obertes, per això tenen barrots. En canvi, els vagons amb aire tenen finestres de vidre que tanquen hermètiques per conservar la temperatura del vagó.
Un altre avantatge de la 3AC és que no hi ha tants passatgers que passegen pels vagons sense un seient assignat. És estrany que algú hagi ocupat la teva plaça, encara que també pot passar.
Segona classe amb aire condicionat (2AC)
La segona classe dels trens nocturns de l’Índia és la millor que es pot reservar habitualment. Tots els trens de llarg recorregut tenen un o dos vagons dedicats a la 2AC.
La diferència respecte de la tercera classe és que a cada compartiment hi ha només 4 lliteres, dues per banda, i 2 més a l’altra banda del passadís. Això implica que tant per estar assegut com si decideixes estirar-te, tindràs més espai.
A molts trens, el personal d’Indian Railways fa el llit dels vagons de 2AC, o si més no, almenys et deixaran llençols nets, un coixí i una manta per tapar-te (l’aire condicionat no perdona).
A molts trens, hi ha servei de càtering. Personal de la companyia ve a prendre nota de la teva comanda, porta el menjar i retira els plats un cop hagis acabat. En aquesta classe hi ha una petita taula que es pot utilitzar de manera alternativa, encara que molts viatgers mengen directament sobre els seients.
Primera classe amb aire condicionat (1AC)
No tots els trens nocturns de l’Índia tenen aquesta categoria. Antany era la manera més luxosa de viatjar per l’Índia, però avui dia l’alt cost i la baixa disponibilitat l’han relegat a favor de l’avió.
La 1a classe amb aire condicionat està ocupada per un vagó com a màxim. Els compartiments tenen quatre llits i una petita porta que permet tancar-los per dins. L’staff d’Indian Railways us prepara el llit i hi ha menjar inclòs en el trajecte.
Encara és utilitzada per la classe benestar que ha d’anar a ciutats mitjanes o petites que no tenen un accés fàcil per avió.
Codis de les lliteres del tren
- UB, significa upper berth, llitera superior. Al banc triple es correspon amb l’espai més proper al passadís. L´avantatge d´aquesta llitera és que es pot accedir en qualsevol moment del viatge. És el millor seient si t’agrada dormir o estirar-te a descansar durant el trajecte.
- MB, significa middle berth, llitera del mig (només a SL i 3AC). Al banc triple es correspon amb l’espai central. La llitera es forma penjant el respatller del banc d’unes cadenes que hi ha a la llitera superior. Sol muntar-se sol quan els passatgers s’adormiran.
- LB, significa lower berth, llitera inferior. Al banc triple es correspon amb l’espai més proper a la finestreta. L’espai de dormir és el mateix que serveix de seient durant el dia. Si vols anar a dormir has d’indicar als passatgers que se’n vagin a les lliteres, per la qual cosa normalment no es pot fer servir per estirar-se fins a l’hora de dormir.
- SU, significa side upper. La llitera del passadís té unes cortines que donen privadesa quan t’estires a dormir. La llitera lateral és una mica més curta que les del compartiment principal. El seient es correspon amb l’inferior que va d’esquena al sentit de la marxa. Si no ets molt alt, aquesta llitera és fantàstica perquè té més alçada que l’equivalent (UB) a la zona principal del compartiment.
- SL, significa side lower. La llitera del passadís inferior es forma en ajuntar els dos respatllers dels seients. Com que l’anterior és més curta que les del compartiment principal i té una cortina per donar intimitat a l’hora de dormir. El seu seient és el que va en el sentit de la marxa.
Categories dels trens intercity o diürns
A l’última dècada Indian Railways ha apostat per trens intercity diürns que uneixen ciutats importants (Delhi-Amritsar, Delhi-Lucknow, Delhi-Bhopal). Es tracta dels coneguts com a Shatabdi Express i realitzen recorreguts de 6 a 8 hores. Són trens més còmodes que majoritàriament inclouen servei de càtering durant el viatge.
First Class (1AC)
La primera classe dels trens Shatabdi Express és un vagó amb més espai per butaca. Té una configuració de quatre seients a un costat del passadís i dos a l’altre. Les butaques són molt còmodes i tenen poca ocupació. De vegades se l’anomena Executive Class, a la manera dels avions.
És la categoria menys utilitzada per la qual cosa hi pot haver seients fins i tot d’última hora.
AC Chair Car (CC)
La majoria de vagons dels trens Shatabdi Express tenen una configuració de 6 seients a un costat del passadís i 4 a l’altre costat. Aquesta mena de tren té aire condicionat i ventiladors que s’encenen amb un interruptor. També hi ha un endoll amb interruptor al costat de la finestreta.
Els Shatabdi Express inclouen el menjar per a tots els passatgers. Se solen servir te, snacks i un àpat principal al llarg del trajecte.
Altres trens diürns
També hi ha els Janshatabdi Express que són més econòmics, els vagons són més senzills i no hi ha menjar inclòs, però hi ha algun tipus de venda d’aliments al llarg del trajecte.
Les classes dels trens de l’Índia que s’inclouen als Janshatabdi només són dues:
- Primera classe amb aire condicionat (1AC). És un vagó el luxe principal del qual és l’aire condicionat. Els seients són molt semblants als de segona classe. No inclou càtering.
- Segona classe sense aire condicionat (Chair Car | CC). La majoria de vagons d’un Janshatabdi són vagons de seients senzills sense aire condicionat. Pot ser suficient en mesos temperats, però a l’estiu i el monsó no t’ho aconsello.
- Seients sense reserva (Unreserved | UR). Aquests seients no es poden reservar i conformen els vagons més abarrotats dels trens. Els seients són bancs poc o gens embuatats amb 6 seients per banda. No tots els trens tenen seients sense reserva.
Classes dels trens locals de l’Índia
A les grans ciutats de l’Índia com Mumbai i Delhi, hi ha trens que fan trajectes curts. Els seients dels trens locals no tenen reserva, per la qual cosa els passatgers s’asseuen als llocs disponibles. En molts casos, els passatgers s’amunteguen als espais disponibes o fins i tot es pengen de les portes.
Els trens locals de Mumbai tenen bitllets de primera, on hi sol haver menys ocupació, i de segona on viatja la majoria de passatgers.
Els trens locals de les àrees metropolitanes tenen vagons reservats per a dones. L’objectiu és evitar que hagin de viatjar a espais sobreocupats per homes. Les viatgeres estrangeres també poden fer servir els vagons per a dones, però si viatgen amb un home aquest haurà d’anar a un vagó general, no hi ha excepcions.
Canvi de categoria quan ja estàs viatjant
Si veus que t’has equivocat de categoria, sempre et queda l’opció de consultar amb el TT (Traveling Ticket Examiner), el revisor, que té la llista completa de passatgers i sabrà si pot reubicar-te en un altre vagó. Depèn enterament de la bona voluntat del revisor, així que intenta ser amable i si no ho accepta, no et posis a dolentes. Pot ser que quan s’alliberi un seient més endavant, vingui a oferir-te’l.
Normalment, aquest tràmit es fa a canvi de completar la tarifa, però era habitual deixar una mica més per al revisor. Cada cop és menys freqüent que et demanin aquestes propina, però no està de més donar un bitllet més gran i veure quina és la reacció del TT.
Els horaris dels trens a l’Índia
Ara que ja saps com distingir les classes dels trens de l’Índia, parlarem de com funcionen els horaris. A diferència de la majoria de països del món, els trens no tenen un horari regular. Fins i tot molts trens que s’utilitzen per fer trajectes curts de 2 hores, tenen itineraris molts més extensos.
Per exemple, un tren que vagi de Delhi a Agra pot ser un tren de passatgers regular o un tren que va des d’Amritsar a Kolkatta ia l’estació d’Agra. Aquests darrers tenen els seus horaris i sortides molt determinats i poden portar grans retards acumulats des de l’inici del viatge. És una cosa que has de tenir en compte.
Hi ha una revista mítica que feia tots els horaris dels trens de l’Índia. Es deia Trains at a glance i encara que el seu nom volia dir «els trens en una ullada», la veritat és que era força difícil navegar per les seves pàgines. Ara, tota aquesta informació és a la pàgina d’Indian Railways, encara que també cal entendre com llegir els quadres.
Tot i això, et pot resultar més útil veure la disponibilitat de seients alhora dels horaris. Pots consultar-ho a la pàgina principal d’Indian Railways, encara que et recomano que el busquis en una agència de viatges que ja et permetrà fer el primer pas cap a la reserva si t’interessa el bitllet.
Aquí us deixo un exemple d’una agència de viatges que permet fer la reserva. M’agrada 12Go perquè us dona opcions de tren i també d’autobús, vols i taxi per comparar preus.
Trens històrics de l’Índia
L’Índia és un dels pocs països que mantenen trens històrics de vapor. Hi ha tres trajectes imprescindibles si ets de viatge per Índia.
- Tren Kalka – Shimla (Himachal Pradesh). El més accessible en un viatge al nord de lÍndia. Té molts túnels i ponts espectaculars per salvar-ne els desnivells.
- Tren històric de Nilgiri Hills (Tamil Nadu). El tren amb més pendent del món. És a la zona de plantacions de te dels Ghats Occidentals.
- Toy train de Darjeeling (Bengala Occidental). Un dels més coneguts, creua plantacions de te a la zona oriental dels Himàlaies.
- Tren de la vall de Kangra (Himachal Pradesh). Per tenir vistes espectaculars dels Dhauladar, les muntanyes de Dharamsala.
- Matheran Hill Railway (Maharasthra). Situat a prop de Mumbai, és una excursió d’1 o 2 dies des de la ciutat.
Aquests recorreguts són lents i recomano que només agafis una part del trajecte per no perdre el dia sencer en un transport lent i sorollós, tret que siguis superfan dels trens. Per exemple, el tren de Kalka a Shimla triga unes 6 hores a recórrer 100 quilòmetres.
Tingues en compte que com que són vehicles molt antics, poden tenir avaries que triguin a reparar-se i els deixin inactius, setmanes o fins i tot mesos.
Trajectes especials amb trens de luxe a Índia
Indian Railways també ha recuperat alguns trens històrics de luxe que pertanyien als maharajàs indis.
Els prínceps rajasthanis tenien vagons de luxe que es podien acoblar a les línies convencionals o fins i tot petits trens per viatjar de forma privada. En aquests trens hi havia tota mena de luxes perquè el viatge fos extraordinari. És el més semblant a un creuer, però sobre rails.
El més conegut és la ruta Palace on Wheels, però també n’hi ha d’altres com el Deccan Odyssey que pots veure a la foto, Royal Rajasthan on Wheels, Golden Chariot, Fairy Queen…
Així mateix, Indian Railways té una ruta de tren per a pelegrins budistes que vulguin conèixer tots els llocs històrics del Buda en un viatge de 8 dies. Tota la informació està aquí.
En aquests casos, la companyia de trens actua com a agència de viatges i cal comprar tot el paquet de viatge i les activitats proposades directament a la seva web o mitjançant una agència de viatges al teu país.
Preguntes freqüents sobre els trens a l’Índia
Crec que t’hauré resolt molts dubtes amb aquest article, però si encara hi ha preguntes els podeu deixar en comentaris o mirar aquesta compilació de FAQS sobre els trens de l’Índia.
Hi ha la possibilitat de comprar i pagar un bitllet de tren a la llista d’espera. Fins a cert nombre solen confirmar abans del viatge, però en aquest cas has d’estar atent als canvis al teu bitllet a mesura que s’acosta la data. En lloc del número de seient apareixerà WL.
Els compartiments dels trens són mixtos, però hi ha espais reservats per a dones. Si us incomoda viatjar en un vagó usual et recomano la classe 2AC o 1AC que tenen tancament del compartiment o que sol·licitis anar en un vagó només de dones si està disponible.
Sí. Sol ser habitual que els passatgers sol·licitin el canvi de seients, sigui amb altres passatgers sigui directament amb el revisor (TT). Si és a través d’aquest últim, convé deixar-li una petita gratificació (gairebé sempre l’accepta de bona gana).
Organitza el teu viatge a l’Índia
Aquestes són algunes eines que us ajudaran a estalviar quan preparis el teu viatge a l’Índia des de casa. Avui pot ser un gran dia per començar a pensar en les pròximes vacances.
Reservant amb els meus enllaços et costa el mateix o, fins i tot, aconsegueixes descomptes i alhora ajudes a mantenir aquest blog lliure d’anuncis. Per cert, la majoria dels proveïdors tenen webs en català!
✅ Reserva hotels a Booking.com amb cancel·lació gratis
✅ Pots comparar preus de vols
✅ Reserva trens i busos locals
✅ Plans il·limitats d’Internet (amb descompte) o paquets de dades
✅ Excursions i activitats al teu destí
✅ Viatja tranquil amb una assegurança de viatge (amb descompte)
✅ Compara preus per llogar un cotxe
Espero que aquesta guía básica per reservar un tren a l’Índia t’ajudi a preparar el teu viatge. Si tens dubtes o vols deixar alguna recomanació, escriu un comentari. Et respondré de seguida.